普通の＋R、ツインスパーク＋R、両方とも使いました。 比較すると、たいして変わりません。 ツインスパークのほうでパワーチェックした時に、片方のプラグキャップを外してみた(普通の＋Rと同じ状態)状態でもやってみたけど、コンマ数馬力下がったっけ。 ツインスパークのほうが値段が高いく、珍しいから見た目がすげー！となるだけ。 そのコンマ数馬力を求めるんならいいけど。 でも今から買うんならツインスパークより4V＋R２のほうがいいと思いますが。 ツインスパークは２バルブだし、廃番だし。