永遠の巨人好き

2021/1/15 13:08

33回答

東海道線のアクティーという快速がありますが、昔はもっと駅を通過していた記憶があります。

東海道線のアクティーという快速がありますが、昔はもっと駅を通過していた記憶があります。 どうしてここまで停車駅が増えてしまったのでしょうか？なんならアクティーじゃなくて普通列車を走らせた方が利便性が高まるのではないかと思います。

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ベストアンサー

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常陸秋

2021/1/15 13:17

沿線開発の結果ですね。 快速(アクティー)停車駅は元々栄えてましたから、逆に言えば混んでて座れない、と も言えます。 また人気が高いエリアは賃料も高いので、開発のやや遅れた普通列車の停車駅も後を追うように開発されていきました。 その結果利用客が大幅に増え、快速の停車駅になりました。 実際アクティーを一部減便して普通列車に振り替える動きもあるようです。 なお、似たような例でどの駅も乗降客が同じくらいなので快速が設定されていないのが静岡県内の東海道線です。 (よくJR東海の在来線軽視の代表のように言われますが、各駅の利便性を優先した結果ですね。)

その他の回答（2件）

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sag********

2021/1/15 20:17

ここまで停車駅が増えたと言っても、戸塚・早川・根府川でしょ。

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珍快速

2021/1/15 14:20

快速アクティーの当初の停車駅は、東京・新橋・品川・川崎・横浜・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・国府津・小田原・真鶴・湯河原・熱海で、基本的に上り1時間30分での運転でしたね。下りは1時間32分だったかな。 停車駅が増えた理由は、いくつか考えられますが、一つは湘南新宿ラインの運転が開始された時ですね。 湘南新宿ラインの列車は、国府津か小田原までの運転です。こちらを1本運転することで、小田原以南の普通列車が1本減ってしまったので、アクティーの小田原－熱海間を各駅に停めるようになりました。 戸塚に停車になったのは、横須賀線との乗換えの利便を図るためですね。 今度の改正でアクティーは廃止されて普通電車になるようです。