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ロードバイクのキャリパーブレーキの事でブレーキシューの高さを1番下げているのにタイヤに若干当たってしまいます。何故でしょうか？？ 反対側はちゃんとホイールに当たっています。
ロードバイクのキャリパーブレーキの事でブレーキシューの高さを1番下げているのにタイヤに若干当たってしまいます。何故でしょうか？？ 反対側はちゃんとホイールに当たっています。
自転車、サイクリング・57閲覧
回答（8件）
キャリパーにはセンターだしボルトがついています。 写真では頭だけ写っているそのプラスネジのことです。 そいつを締めたり緩めたりして、シューの片効きを調整するのですが、極端に回しすぎると正面から見てブレーキアーム（シューをつける部分）の先端が左右で上下してしまいます。 右シューを見てみてください。キャリパーの楕円の穴に対してボルトが上の方についているのでは？ この場合はセンターだしボルトを緩めすぎかと思われます。 反対側シューがちゃんと当たっているのであればブレーキがフレームに合わない、というのは考えにくいです。 ここでキャリパーの取り付け方をおさらいしてみてください。 シュー、ワイヤーをつける前にフレームにキャリパーを緩めに取り付け→左右アームとタイヤを正面から睨んでタイヤがアーム真ん中に来るようにキャリパー本体を回す→ここでアーム先端が上下でずれていたらセンター出しボルトで調整→センター出しボルトをいじると左右もずれるので左右アームの真ん中にタイヤが来るように調整。 だいたい整ったらワイヤー、シューを取り付ける。 ミリ単位の片効きはセンター出しボルトをミリ単位で回して調整。
ブレーキ取り替えました？ だとしたら、そのブレーキがあなたの自転車に合わないのです。 ロングアーチのブレーキじゃないとダメ。 なのでロングアーチのキャリパーに交換するか、こんなもので対応してください。 オフセットブレーキシューケース https://www.amazon.co.jp/%E3%83%99%E3%83%8D%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88-Benefit-%E3%82%AA%E3%83%95%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B9-%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E%E4%BA%92%E6%8F%9B%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC%E4%BB%98/dp/B0739Y2W3K
キャリパーの取り付けが傾いてませんか? フレームにキャリパー固定しているボルト緩めてキャリパー動かしたら 意外と治まるかも? ホイールがキチンとフレームに固定された状態でクリアランスに差が 有りすぎる時に固定ボルト緩めて調整することもあります。
何故でしょうか、と聞かれれば、取りつけに適正としたとき、 フレーム精度が悪い ブレーキの作りがいい加減 フレーム精度良し ブレーキの作り良し この場合、反対側も同じになりますね つまり、設計寸法通りに作られていないものが多いということです 解決方法は、ほか回答者さんの通り、届かないほうのそこを削る方法もありますね
ああ、精度に付随するのですが、ブレーキ本体のシャフトを通す穴、この穴を空けるのが難しいらしい よって、キチンと空けていないそこが大半 よって、そうなりますよね？ ブレーキ本体が真っすぐに取りつけられていない、取りつけられないというもの フォークに対して、どうですか？ 市販車なら、目でみても分かるほどが一般的 一度、近所の工房（ハンドメイド工房）で穴を空けて貰ったことがあります フレームは他社製 「ここに印があるよ、注文時は必要ないから、空けていないけど、必要になった、空けてよ」 「その印なんですが、その印自体がいい加減なんです」 「このクラウンはカイセイの床に転がっていたものを買ったんだわ」 「まぁ、だいたいでいいわ」 「分かりました」 空けて貰った穴にシャフトを通すと、真っすぐではなかったですね ハンドメイド品でも、この通りだよ
単純にアームの長さが足りないんでしょう。 ホイールがエンドにきちんとはまっていてその状態なんでしたら その自転車は105非対応ってことになりますね。 テクトロなどのロングアーチ ブレーキキャリパーを用意するか、 シューの位置をちょっと下げられるパーツやシューなんかもありますからそのシューを使えば調整できそうですね。 オフセットブレーキシューなどで検索してみてください。
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