ダウンサスは純正サスの可動範囲を変えずに、着地状態の車高を変化させるものです。 車高が下がれば下がるほど縮み側の可動範囲は少なくなっていき、底突きしやすくなります。 そういうデメリットもハーフダウンなら少なくなるので、ちょっと車にやさしい選択をしたと思って納得しましょう。 昔のダイハツムーヴは最上級グレードだけ純正で20mmほどローダウンされていました。安全性にこだわるメーカー純正でも許されるレベルと前向きに考えましょう。