求めている答えではないと思いますが 結局のところは「個体差による」事になりますよ そこから逃れることはできません という前提でお答えすれば TL1000R固有の持病をのぞけば（持病だから 起きやすいということは、実はないのですが） 現状エンジンかかって走るのであれば １．フロントフォークO/H・・・約３万 ２．ステム分解整備（レース打ち替え、ベアリング交換）・・・約３万 ３．スイングアーム分解整備（カラー、ベアリング交換）・・・約３万 ４．リアショックO/H・・・専門業者外注約２万、脱着は３．に含む ５．前後ホイールベアリング交換・・・約２万 ６．プラグコード交換、CDI予備入手・・・実費 ７．バルブクリアランス調整・・・スクリュ式なら１万 ８．同調・・・数千～１万 ９．電装系チェック（中古あるあるで、配線加工跡など悪さをする事が） あたりかなと思います 上記は通常中古販売時の整備ではやりませんので 頼むか自分でやるかが必要になってきます 走行可能な状態であれば必ずしも必要な作業ではありません ただ放置すると大きなトラブルに育つ部分ですから コンディションの把握はやっておいたほうがいいし 把握するには分解整備であけないとわからない部分ですから （だから素人にはわからないしバイク屋もわざわざやらない） 結局やってしまった方が効率はいいです なお 古い機械に必要なのは正しい知識と技術による「手間」と それを支える「お金」です 愛情も伴えばいいでしょうけど 必ずしも必要ではありません