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昭和初期・鉄道の「一等駅」とは?

fui********さん

2011/3/323:12:49

昭和初期・鉄道の「一等駅」とは?

昭和9年の鉄道時刻表(汽車時間表)を見ていたら、日本地図に各地域の路線が書かれているページの凡例のところに、一等駅と書かれてあり、該当する駅には二重丸「◎」が記されています。市所在主要駅となっている駅には丸の中に中点が入った丸「○の中に・が入る」が、普通駅となっている駅には丸「○」が記されています。

昭和9年の時刻表で一等駅となっている駅には、関東地方だと東京駅・上野駅・新宿駅・横浜駅・大宮駅など、現在でも規模が大きな駅が多いのですが、私が驚いたのは、①新潟県の直江津駅は一等駅だが新潟駅は一等駅となっていない。②東北地方で一等駅なのが、青森駅・仙台駅・福島駅・郡山駅の4駅。盛岡駅・秋田駅・山形駅は一等駅ではない。という点です。

あと、手元に昭和15年10月号と昭和17年11月号の時刻表があるのですが、昭和15年の時刻表には一等駅の記載があるのですが(新潟駅が一等駅となっているなど、一等駅が少し増えています。)、昭和17年の時刻表には一等駅がまったく記載されてなく、一等駅だった駅のところには、市所在代表駅の記「○の中に・」となっています。

この頃の一等駅とは、どういう意味があるのでしょうか?よろしくお願いします。

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kot********さん

2011/3/412:01:01

うろ覚えだが、年間入場者数10万人以上が1等駅だった気がする。

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ken********さん

2011/3/323:26:45

全くの想像です。
ポーターが常駐していることや駅弁を売っていること等が条件ではないかと考えました。
今は時刻表を持ちませんが、以前に時刻表を愛用していた頃は駅名の左側にポーターのマークや駅弁のマークが在ったのを思い出しました。

hay********さん

2011/3/323:23:44

一等専用の待合室があった駅ではないでしょうか?皇室の次に豪華だったらしいですよ。

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