冒険野郎マクガイバーのアナログ修理ネタは、あの時代だから通用したんですよね？

>>ボルボ１６４なんかパワステが油圧だからブレーキが復活した訳だし、

そもそもボルボのブレーキに被弾し効かなくなったのでパワステのオイルをブレーキに継ぎ足して凌いだという話自体が嘘っぽいですね。

まず、ボルボ１４０系（１６４も含む）では既に２系統ブレーキが採用されていますので、ブレーキラインの切断があったとしても２系統両方駄目になる事は考えにくいです。
それ以前にライン切断で駄目になっているのであればパワステオイルを継ぎ足したところで復活しませんけれどね。

百歩譲ってリザーバータンクに被弾し液が漏れて効かなくなったのだとしても、オイルを継ぎ足すだけじゃなくエア抜きをしないとペダルはスカスカのままですよ。

液圧を使うシステムですので基本的には水でも作動はするでしょう、実際、同じブレーキフルードを使う油圧クラッチで液漏れ、運転席にあった缶コーヒーの中身を入れて急場を凌いだというケースを聞いたことがありますから。
勿論、これをやってしまうと後始末が大変ですが。

映画やドラマの世界ではいろいろな「創作」があります。
映画「コマンドー」では、娘を拉致した賊を追うのにエンジンが壊された４Ｘ４で崖下りしてなんてのがありますし、「探偵マイク・ハマー俺が掟だ」ではガス欠の車のタンクにウィスキーとナフタレンをぶち込み、ジッポーのオイルをキャブにぶっ掛けながらセルを回しエンジン始動、白煙を撒き散らしながら走行なんてのもあります。

いちいち本気にしていると知性を疑われますよ？

追伸

>>嘘っぽいのもけっこうありますが、当時のシステムだから出来たんだろうな～
>>と興味深い点も多々ありますよね。

こう書いておいて、

>>そういうことは抜きにして半分ジョークとして楽しむのがドラマでしょ。

これはどうかと。

嘘であると言う事を確信していたなら「嘘っぽいものも結構ありますが」と書くべきではないでしょう。
「所詮虚構の世界、こう言うもっともらしい創作も楽しみのうち」と書くのが知性ある人でしょうね。

あと、この頃でもボルボの2系統ブレーキは独自のダブルトライアングル・ブレーキシステムと呼ばれる、一系統がダウンしてもフロント両輪と左右どちらかの後輪の３輪に作用し、８０パーセントの制動力を確保できると言う優れものでしたから、他のメーカーにありがちなフロントだけ、リヤだけと言うものより遥かに安全性に配慮したものであったことは覚えておいて損は無いでしょう。
この点から見てもあなたの持ち出したシチュエーションは矛盾があるわけです。

まあ、この点も含めて私なら創作の世界を楽しみますけどね。